逾200款App抢滩公路货运市场，传统物流模式或被改变

        点开App找到合适的司机、通过手机可随时查看GPS导航提供的物流信息、货车偏离路线，系统能自动报警……这一款类似于“滴滴打车”的货运App——“快召货车”正在物流业盛行。

　　移动互联网正在改变我们的生活方式，物流行业也不例外。据不完全统计，目前市场上约有200多个货运App，传统物流模式正在改变。

　　如“快召货车”平台，就是东风汽车与中国联通战略合作项目“东风在沃”的深化运营方案，是将货物与卡车紧密联系起来的物流信息平台。

　　如果把这个平台比作一个游戏的话，那这个游戏中有三个不同角色的玩家：司机、货主与物流公司，三方均可从这个平台中获益。

　　对于物流公司来讲，公司可以免费从这个平台获取货源信息，降低自身车辆的空置率，提高效率。对于货主来讲，可随时将货物信息发布在平台上。除此以外，货主发布的货物信息能够被即时推送到附近司机的手机上。“快召货车”平台还给每一笔成交的单子承保1万元货物险。

　　相关调查机构曾经对全国200万卡车司机进行抽样调查。调查显示，目前智能手机的使用率已经超过了80%，卡车司机年轻化已成趋势，“80后”、“90后”将成主流，这也为移动互联变革传统物流带来了巨大的发展空间。

　　随着中国卡车司机移动互联化程度的全面普及和提升，互联网思维也在变革着传统物流领域，“滴滴打车”的模式在物流领域的跨界已然成为了一种趋势：

　　如国内首家基于移动互联网技术开发的全免费手机配货平台——运满满物流配货，专为货主、车主、物流企业而研发的管车与交易集一体的物流软件——我要物流，中国第一款七网同步的云智能物流配货软件——物通物流配货等纷纷出炉。

　　另据记者获悉，去年年底，“滴滴打车”再获7亿美元的融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导投资。据“滴滴打车”方面透露，7亿美元主要用于新业务的拓展，除了已有的租车、专车业务之外，还包括同城物流等，意在打造一个多端出行平台。

　　除此之外，近几个月来，不断有货运平台获得大手笔融资：同城送货叫车软件“货拉拉”在今年1月获得1000万美元A轮融资。“云鸟配送”也在1月中旬获得由经纬中国、金沙江、盛大资本联合投资的1000万美元A轮融资等。

　　尽管市场如此火爆，资本的热情也非常高涨，但在货运App领域，至今未能出现市场占有率非常高的企业。

　　业内专家认为，这与物流行业范畴广，市场格局分散程度非常高、流程规范程度不够等有着密切关系，对于这么庞大的行业来讲，App的发展需要非常漫长的培育周期。

　　一位业内人士对此表示：“要形成类似‘滴滴打车’、‘快的打车’这样的大平台，物流行业首先要建立起监管制度。公路运输距离长、货物价值大，App的信息安全性问题必须首先得到重视，之后再是大平台的建立。”