期待航运和电商完美融合

        在9月10日上海市政府举行的新闻发布会上，相关人士介绍上海市推进智慧城市建设2014-2016年行动计划。根据规划，上海将发展高端化智慧经济，到 2016年，信息化与工业化深度融合指数达到 86.5，电子商务交易额达到2万亿元。具体将推动互联网金融、智慧航运、智慧商务、智能制造、智慧企业等5个专项建设。

　　虽然航运是个传统的行业，但如今也纷纷涉足电子商务，力求探索二者完美的契合点，期冀借助互联网思维和电商形式实现企业乃至行业的转型发展。

　　目前，我国已经有不少互联网航运的实践者。

　　从互联网运营模式上说，我国航运电商大致可以分为两种：

　 　一是航运公司开发本公司的电子商务系统。中 远集团自上世纪90年代起就建立了较为完善的EDI系统。现今，包括中远旗下的如中远集装箱运输有限公司、上海泛亚航运有限公司等也纷纷进军互联网，开发 出“中远集运电商”、“泛亚航运电商”等电子商务板块。这一类模式作为新型的营销渠道，主要向客户提供公司的各种运输服务，将线下航运业务搬到网络上来， 是航运公司服务体系的一部分，也算是另一种O2O模式。

　 　二是航运公司或互联网公司搭建第三方全行业交易平台，如海运订舱网、锦程物流网、沃特云平台、船讯网租船频道、海运圈商务网、沃龙海科技等。这种模式主要通过航运公司已有的资源或互联网公司开发的航运工具，吸引航运从业者聚集，再利用互联网进行航运交易，并从衍生业务中获利。

　　据了解，基于电商平台这个电子化桥梁，中远集运、泛亚航运等企业和客户之间交流更加畅通、协作更加紧密，客户对于中远集运的满意度日益提高。通过电商平台建设，公司实现了客户服务的差异化、增值化和连续性。

　 　航运电商平台新一轮的蓬勃发展并非偶然，实际上，这是一股不可逆转的潮流。众所周知，国际航运业在后金融危机时代并未得到持续性的恢复，航运企业面临着 传统市场出口货量减少、运价下降、成本全面上涨的困境，导致行业亏损大幅度增加。更加严峻的是，航运业供求失衡的局面仍将持续很长一段时间。一方面是如此 黯淡的航运市场，另一方面则是电商平台的超大能量不断袭来。在此背景下，发展电商平台成为各家航运企业谋求发展的新动向。电子商务，能有效降低产业成本， 使得航运价格透明化，增添与客户的沟通力，体现方便、快捷、高效的优势。航运企业在市场不景气的环境下，可以利用电商平台，消除信息不对称，降低企业营销 成本，更好参与市场竞争。

　　中国外运华东有限公司海运分公司 总经理唐雪春表示，当前的中国贸易结构发生了很大变化，加工贸易比重越来越少。在外贸疲软的情况下，一般贸易的增长都是小批量、多批次、很零碎的，意味着 这些小单的服务对象也很零碎。“我们必须转变服务模式。‘海运订舱网’的推出是希望能将客户群扩大到小客户，在线下可能还是主要服务原有的客户群。”

　 　泛亚航运相关负责人认为，在当前比较低迷的行业形势下，传统行业怎么才能体现新意来？“要开发一种营销新方式，把触角伸得更远，伸到平时投入更多人力的 客户群里去。因此，‘泛亚航运电商’主要是针对中小客户群。”该人士认为，从长远看，航运电商平台能为客户提供更方便快捷的服务，提供更透明的价格，可以 提高客户的忠诚度，这对处于行业低迷期的企业发展有好处。

　　上海自贸区《总体方案》提出，要扩大服务业开放、加快转变贸易发展方式。航运业本身是个传统服务业，它要逐步向现代服务业转变，而现代服务业的一个重要特征，是要利用互联网作为孵化载体和服务平台，大力发展电子商务和平台经济。

　　业内普遍认为，智慧航运，将是传统行业与信息化行业的一个非常完美的融合。智慧航运将逐步改变航运业生产形态，这是一个趋势。加快这种完美融合是当今航运业与电商迫切需要研究和解决的重要课题。